Pada World Maritime Merchants Forum selama Hong Kong Maritime Week 2025, Bapak Angad Banga menyerukan investasi yang tegas untuk memanfaatkan kekuatan maritim dan finansial kota tersebut guna mencapai pelayaran net-zero.

HONG KONG SAR – Media OutReach Newswire – Dalam pidatonya di World Maritime Merchants Forum selama Hong Kong Maritime Week 2025, Bapak Angad Banga, Chief Operating Officer The Caravel Group (perusahaan induk Fleet Management Limited), Ketua Hong Kong Shipowners’ Association, dan Ketua Promotion and External Relations Committee Hong Kong Maritime and Port Development Board, menyerukan investasi yang mendesak dan terkoordinasi untuk mempercepat transisi industri maritim menuju emisi nol bersih.

“Jika kita menunggu kepastian sempurna, kita akan kehilangan momentum,” tegas Banga dalam pidato utamanya yang berjudul “Unlocking Global Maritime Capital: Hong Kong’s Role in Leading the Green Transition”. Ia mendorong pemilik kapal, regulator, dan lembaga keuangan untuk bertindak tegas menyusul penundaan terbaru IMO terhadap Net-Zero Framework. “Ini menciptakan peluang kepemimpinan — dan Hong Kong siap memimpin.”

Banga menempatkan Hong Kong sebagai pintu gerbang antara China dan pasar global, memadukan perannya sebagai pusat maritim internasional dan kekuatan finansial untuk mendanai dekarbonisasi sekaligus mengeksplorasi alat keuangan inovatif — mulai dari pinjaman yang terkait keberlanjutan hingga stablecoin dan yuan digital — guna mendorong transisi.

Kesiapan Infrastruktur dan Bahan Bakar Hijau

Pemilik kapal Hong Kong menguasai hampir 10% armada dagang global berdasarkan tonase mati, dengan empat dari sepuluh perusahaan manajemen kapal terbesar dunia berkantor pusat di kota ini. Banga menegaskan kembali dorongan Hong Kong untuk memperluas kapasitas bahan bakar alternatif — amonia, metanol, hidrogen, biofuel, dan LNG — yang didukung oleh Action Plan on Green Maritime Fuel Bunkering dari Pemerintah Hong Kong.

Hingga akhir Hong Kong Maritime Week, kota ini akan menyelesaikan tiga operasi bunkering LNG bersamaan dengan penanganan kargo. “Lokasi kami di Greater Bay Area, dekat dengan pusat produksi bahan bakar terbarukan di daratan China, memberikan keuntungan unik sebagai salah satu pusat pasokan bahan bakar hijau yang paling praktis dan efisien,” ujarnya kepada para peserta.

Pendanaan untuk Transisi

Saat ini, Hong Kong menempati peringkat ketiga secara global dalam Global Financial Centres Index, hanya sedikit di belakang London dan New York, serta memfasilitasi lebih dari 70% pembayaran offshore RMB global. Pada 2025 saja, 80 perusahaan melantai di bursa dari pipeline sebanyak 300, sementara perusahaan mengumpulkan hampir US$60 miliar melalui IPO, penempatan saham, obligasi konversi, dan penawaran obligasi dapat ditukar.

Banga menekankan bahwa infrastruktur harus dibarengi dengan insentif dan kepastian kebijakan untuk mendukung para adopter awal dan menghindari aset yang terdampar (stranded assets).

“Pengiriman adalah tulang punggung perdagangan global, dan dekarbonisasi menciptakan pasar baru untuk bahan bakar, teknologi, dan layanan — semuanya membutuhkan modal,” katanya. Pasar modal Hong Kong yang dalam, aktivitas IPO yang tinggi, dan ekosistem keuangan hijau yang kuat menempatkan Hong Kong pada posisi unik untuk mendanai transisi ini.

Keselarasan Kebijakan dan Kepemimpinan Global

Menanggapi penundaan Net-Zero Framework IMO, Banga memperingatkan bahwa regulasi yang terfragmentasi seperti CII, EEXI, EU ETS, dan FuelEU menciptakan “patchwork” persyaratan yang tumpang tindih, memperlambat investasi dan meningkatkan risiko aset terdampar.

“Tanpa insentif yang jelas dan kerangka kerja yang dapat diprediksi, risiko aset terdampar nyata adanya,” katanya, mendorong pemilik kapal, regulator, dan lembaga keuangan untuk “bekerja sama menyelaraskan kerangka kerja, membangun rantai pasok, dan berbagi biaya.”

Inovasi dan Aset Digital

Pemerintah Hong Kong telah menerbitkan obligasi hijau senilai HK$240 miliar sejak 2018, sementara pasar karbon Core Climate yang diluncurkan pada 2022 menghubungkan modal dengan aksi iklim. Menyoroti kekuatan fintech Hong Kong, Banga menunjukkan potensi penerapan stablecoin.

“Stablecoin — token digital yang dipatok pada aset stabil — dapat menawarkan manfaat untuk transaksi lintas batas yang dapat dilacak dengan mengurangi waktu penyelesaian dan risiko mata uang,” katanya. Mengintegrasikan alat ini dengan yuan digital China, tambahnya, dapat lebih meningkatkan efisiensi dan transparansi dalam pembiayaan maritim, selama persyaratan kepatuhan dan keamanan terpenuhi.

Menutup pembicaraannya tentang misi dekarbonisasi maritim secara luas, “Tidak ada tujuan kolaborasi antara pemerintah dan industri yang lebih besar daripada ini,” pungkas Banga.

Tentang Fleet Management Limited

Fleet Management Limited, bagian dari The Caravel Group, adalah perusahaan manajemen kapal terbesar kedua di dunia, yang mengelola lebih dari 600 kapal. Peringkat ini menjadi bukti ketangguhan dan komitmen lebih dari 27.000 awak kapal dan lebih dari 1.300 profesional maritim di darat yang tersebar di 27 kantor yang strategis.

Fleet mengelola berbagai jenis kapal, termasuk kapal pengangkut curah, kontainer, pengangkut mobil, tanker minyak, pengangkut gas, dan tanker kimia dengan ukuran antara 600 hingga 320.000 DWT — banyak di antaranya masih muda dan hemat energi dengan profil usia di bawah rata-rata industri. Perusahaan ini juga memiliki departemen pengawasan pembangunan kapal baru yang dinamis.

Pelajari lebih lanjut di: www.fleetship.com.

Tentang The Caravel Group Limited

The Caravel Group, yang berkantor pusat di Hong Kong, adalah kelompok perusahaan swasta yang terdiversifikasi secara global dengan operasi di berbagai bidang, termasuk layanan maritim, perdagangan komoditas curah kering, manajemen investasi institusional, dan filantropi.

Divisi maritimnya mencakup Fleet Management Limited, perusahaan manajemen kapal terbesar kedua di dunia dengan lebih dari 600 kapal di bawah manajemen teknis dan lebih dari 120 kapal dalam pengawasan pembangunan baru (Newbuilding supervision). Caravel juga memiliki International Maritime Institute (IMI) di India, yang memperkuat komitmennya terhadap pengembangan bakat maritim.

Melalui Caravel Asset Management, Grup ini melakukan investasi secara global di pasar publik maupun ekuitas swasta, sementara cabang filantropinya, The Caravel Foundation, mendukung pendidikan dan kesejahteraan anak-anak kurang mampu di Hong Kong, Tiongkok, dan India.

Pelajari lebih lanjut: www.caravel-group.com.