SHANGHAI, CHINA – Media OutReach – Pemerintah Tiongkok berkomitmen untuk mencapai puncak emisi karbon pada tahun 2030, dan mempromosikan transportasi hijau adalah salah satu arah kebijakan utama. Pada tahun 2022, China akan menyumbang lebih dari setengah penjualan kendaraan listrik global, menjadikannya yang terbesar di dunia dan salah satu pasar kendaraan listrik dengan pertumbuhan tercepat.

Kantar, perusahaan layanan konsultasi data dan wawasan top dunia, baru-baru ini melakukan survei tentang niat pasar ini dengan potensi pertumbuhan. Melalui komunitas LifePoints, survei tersebut mengumpulkan opini dari 4.620 konsumen di Amerika Serikat, China, Hong Kong, Jerman, Norwegia, Denmark, dan Swedia menggunakan kuesioner online. Selain memahami motivasi dan hambatan konsumen untuk membeli kendaraan listrik, hasil survei juga mencakup perjalanan pembelian dan touchpoint pelanggan, posisi pasar domestik merek kendaraan listrik China, dan potensi mereka untuk menang secara internasional.

Hasil survei menunjukkan bahwa dalam hal motivasi pembelian, konsumen mengatakan bahwa alasan utama membeli kendaraan listrik adalah untuk mengikuti teknologi tinggi dan mengikuti tren. Kekhawatiran tentang jangkauan, atau “kecemasan jangkauan”, secara signifikan mengurangi keinginan konsumen untuk membeli EV (43%). Rentang (46%), daya tahan baterai (43%), kecepatan pengisian daya (42%), dan ketersediaan stasiun pengisian daya (41%) adalah empat faktor utama yang mendorong konsumen untuk membeli kendaraan listrik.

Di pasar luar negeri, termasuk AS dan Jerman, hambatan penting lainnya menuju peralihan ke EV, adalah harga yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan non-EV (42%). Hal ini menunjukkan terbatasnya pilihan EV di kisaran harga mobil yang lebih terjangkau di beberapa negara, dan pentingnya subsidi pemerintah untuk mempercepat adopsi EV, seperti yang ditunjukkan oleh keberhasilan di negara-negara Nordik, seperti Norwegia, Denmark, dan Swedia.

Meskipun informasi semakin terdigitalisasi, ketika sampai pada tahap pertimbangan calon pembeli EV, kami menemukan bahwa tidak semua saluran informasi online sama pentingnya atau diperlukan. Misalnya, kami menemukan bahwa ada penerimaan yang baik terhadap informasi serupa yang lebih netral/UGC (konten yang dibuat pengguna). Studi tersebut juga menemukan bahwa rata-rata pembeli EV akan menggunakan hingga 8 saluran informasi (online dan offline) sebelum melakukan pembelian.

Kami yakin hanya pemilihan saluran yang cermat yang paling sesuai dengan DNA merek dan audiens target yang akan mengoptimalkan efisiensi pemasaran, dan oleh karena itu konversi pembelian. Pengalaman toko offline dan pameran/acara mobil adalah salah satu dari 3 saluran informasi teratas yang dinilai oleh responden kami, dan tidak mengherankan, pengalaman test drive yang baik masih sangat penting untuk membuat konversi akhir tersebut (47%). Namun, temuan yang menarik adalah bahwa pemilik atau peminat EV di China daratan menunjukkan penerimaan yang lebih baik terhadap pengalaman ritel yang lebih baru daripada negara lain yang diteliti (64% di China daratan dibandingkan dengan 41% di pasar lain).

Mengenai kesadaran responden domestik terhadap merek EV, Tesla menempati urutan teratas (75%), diikuti oleh BYD (73%), Xpeng (65%), dan NIO (64%). Enam dari 10 teratas adalah merek China, dan di antara pembuat EV China yang terdaftar di luar negeri, Xpeng dan NIO adalah dua merek paling terkenal, dengan konsumen terbuka untuk merek EV lokal dan asing. Meskipun merek kendaraan listrik China seperti Xiaopeng dan Weilai baru berdiri dalam waktu yang relatif singkat, mereka telah mendapatkan pengakuan dan perhatian yang baik di luar negeri. Konsumen luar negeri setuju bahwa kinerja biaya adalah keuntungan terpenting dari merek kendaraan listrik China.

“Dengan terus meningkatnya kesadaran masyarakat akan perlindungan lingkungan, ditambah dengan kenaikan harga bahan bakar dan kemajuan teknologi, saya percaya bahwa pasar kendaraan listrik mengantarkan ke masa yang paling makmur. Studi lain yang dilakukan Kantar Profiles menunjukkan bahwa 38% orang yang berencana membeli mobil tahun ini akan mempertimbangkan kendaraan listrik. Booming mobil listrik tidak terbatas pada produsen mobil tradisional, raksasa industri juga menginvestasikan sumber daya untuk bertransformasi menjadi manufaktur mobil. Proyek EV Baidu Jidu Auto; Sony Mobility Vision-S dll, adalah contoh yang baik, dan proyek-proyek ini memiliki daya saing dan keunggulan inti mereka sendiri,” ungkap Jeff Tsui, Direktur Pelaksana Kantar Profiles, Greater China, dalam rilisnya, Senin (6/2/2023).

“Meskipun hasil survei ini menunjukkan bahwa merek kendaraan listrik China telah mengisi beberapa celah di pasar luar negeri dengan kinerja biaya tinggi, saya yakin merek dalam negeri juga perlu terus menciptakan keunggulan kompetitif yang berkelanjutan di tingkat produk, hanya dengan memainkan peran yang lebih kritis di bidang infrastruktur kita bisa benar-benar memenuhi kebutuhan konsumen,” sambungnya.

Sementara Chris Jansen, CEO Kantar Group, mengatakan, melihat peluang pertumbuhan yang sangat besar di bidang kendaraan listrik. Laporan Mobility Futures Kantar yang dirilis pada tahun 2021 menunjukkan bahwa lebih banyak konsumen akan mempertimbangkan untuk membeli kendaraan hybrid, dimotivasi oleh reputasi lingkungan mereka.

“Data laporan Covid-19 Barometer juga menunjukkan bahwa pandemi semakin meningkatkan kepedulian konsumen terhadap lingkungan. Pada saat yang sama, laporan BrandZ juga dengan jelas menunjukkan bahwa meningkatkan bauran produk kendaraan listrik memiliki dampak yang besar pada manufaktur mobil. Penilaian merek Kantar sangat menguntungkan, dan meskipun Tesla saat ini merupakan merek terkemuka di industri ini, kami melihat bahwa pengganggu dan pemain mapan juga berkembang pesat. Dilihat dari kerja sama antara Kantar dan pembuat mobil di sekitar dunia, bidang kendaraan listrik dan sektor mobilitas perkotaan yang lebih luas jelas memiliki peluang pertumbuhan di tahun-tahun mendatang,” pungkasnya.

Laporan lengkap dapat diunduh di: https://hubs.ly/Q01zzpLc0